بنی نوع انسان کی تاریخ میں ، بہت سے لوگ ایسے نہیں ہیں جن کے بارے میں کوئی معقول طور پر یہ کہہ سکتا ہے کہ: "اس نے دنیا کو بدل دیا"۔ یوری الکسیویچ گیگرین (1934 - 1968) سلطنت کا حکمران ، فوجی رہنما یا چرچ کے معززین نہیں تھے ("براہ کرم ، کسی کو یہ مت بتانا کہ آپ نے خلا میں خدا کو نہیں دیکھا ہے"۔ - پوپ جان XXIII گیگرین سے ملاقات میں)۔ لیکن ایک نوجوان سوویت لڑکے کی خلا میں پرواز انسانیت کے لئے آبیاری بن گئی۔ پھر ایسا لگتا تھا کہ بنی نوع انسان کی تاریخ میں ایک نیا دور شروع ہو رہا ہے۔ گیگرین کے ساتھ بات چیت کرنا نہ صرف لاکھوں عام لوگوں کے ذریعہ ، بلکہ اس دنیا کے طاقتور: بادشاہوں اور صدور ، ارب پتیوں اور جرنیلوں کے ذریعہ بھی ایک اعزاز سمجھا جاتا ہے۔
بدقسمتی سے ، کاسماونٹ نمبر 1 کی پرواز کے صرف 40 - 50 سال بعد ، خلائی انسانیت کی آرزو تقریبا مٹ گئی۔ مصنوعی سیارہ شروع کیے جاتے ہیں ، انسانوں کی پروازیں انجام دی جاتی ہیں ، لیکن لاکھوں لوگوں کے دل خلاء میں نئی پروازوں سے نہیں بلکہ آئی فون کے نئے ماڈلز کے ذریعہ چھونے لگتے ہیں۔ اور پھر بھی یوری گیگرین کا کارنامہ ، اس کی زندگی اور کردار ہمیشہ کے لئے تاریخ میں قلمبند ہیں۔
1. گیگرین خاندان کے چار بچے تھے۔ یورا سنیارٹی میں تیسرا تھا۔ دو بزرگوں - ویلنٹینا اور زویا کو جرمنی لے گیا۔ دونوں خوش قسمت تھے کہ بغیر کسی نقصان کے گھر لوٹ آئے ، لیکن گگارن میں سے کسی کو بھی جنگ کے سالوں کو یاد رکھنا پسند نہیں تھا۔
Y. یورا نے ماسکو کے سات سالہ اسکول سے گریجویشن کی ، اور پھر سراتوف کے ایک تکنیکی اسکول سے گریجویشن کیا۔ اور اگر وہ فلائنگ کلب میں نہ ہوتا تو وہ میٹالرجسٹ فاؤنڈری ہوتا۔ گیجرین آسمان سے بیمار ہوگئی۔ اس نے بہترین نمبروں سے اپنی تعلیم مکمل کی اور 40 گھنٹے سے زیادہ پرواز کرنے میں کامیاب رہا۔ اس طرح کی صلاحیتوں والے ایک ایتھلیٹک لڑکے کے پاس براہ راست ہوا بازی کا راستہ تھا۔
the. فلائٹ اسکول گیگرین میں ، تمام مضامین میں عمدہ نمبر کے باوجود ، یوری کو ملک بدر کرنے کی راہ پر گامزن تھا - وہ ہوائی جہاز کو درست طریقے سے اترنے کا طریقہ نہیں سیکھ سکتا تھا۔ یہ اسکول کے سربراہ میجر جنرل واسیلی مکاروف کے پاس آیا اور صرف اسے احساس ہوا کہ گاجرین کا چھوٹا قد (165 سینٹی میٹر) زمین کو "احساس" سے روکتا ہے۔ سیٹ پر رکھی پیڈنگ سے سب کچھ طے ہوا تھا۔
G. چگالوف ایوی ایشن اسکول میں تعلیم حاصل کرنے والا گیگرین پہلا ، لیکن آخری کاممرون نہیں تھا۔ ان کے بعد ، اس ادارے کے مزید تین فارغ التحصیل خلاء میں چلے گئے: ویلینٹن لبیڈیو ، الیگزینڈر وکٹورینکو اور یوری لونچاکوف۔
5. اورینبرگ میں ، یوری نے زندگی کا ساتھی پایا۔ 23 سالہ پائلٹ اور 22 سالہ ٹیلی گراف آپریٹر ویلینٹینا گوریاچیو نے 27 اکتوبر 1957 کو شادی کی تھی۔ 1959 میں ، ان کی بیٹی لینا پیدا ہوئی۔ اور خلا میں پرواز سے ایک ماہ قبل ، جب یہ کنبہ پہلے ہی ماسکو کے علاقے میں رہائش پذیر تھا ، یوری دوسری بار والد بن گیا تھا - 7 مارچ 1961 کو ، گیلینا گیگرینہ پیدا ہوئی۔
6. جب بھی ممکن ہو ، گیگرین صبح کی مشقوں کے لئے اپنی بڑھی بیٹیوں کو باہر لے گئی۔ اسی کے ساتھ ، اس نے پڑوسیوں کے دروازوں کو بھی بلایا ، اور ان میں شامل ہونے کی تاکید کی۔ تاہم ، گیگرینز ایک محکمانہ مکان میں رہتے تھے ، اور خاص طور پر ضروری نہیں تھا کہ وہ اپنے باشندوں کو چارج کرنے کے لئے مجبور کریں۔
7. ویلنٹینا گیگرینہ اب ریٹائر ہوگئی ہیں۔ الینا ماسکو کریملن میوزیم ریزرو کی سربراہ ہیں ، گیلینا ایک پروفیسر ہیں ، ماسکو یونیورسٹیوں میں سے ایک میں ایک شعبہ کی سربراہ ہیں۔
G. گیگرین کو 3 مارچ کو برہمانڈیی کارپوریشن میں داخلہ لیا گیا تھا ، اور اس نے خلائی جہاز میں پرواز سے ٹھیک ایک سال قبل training 30 مارچ ، 616161 on کو تربیت شروع کی تھی۔
cos. آفاقی نمبر 1 کے عنوان کے لئے چھ درخواست دہندگان میں سے پانچ جلد یا بدیر خلا میں روانہ ہوئے۔ نمبر 3 کے لئے خلاباز کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنے والے گریگوری نیلوبین کو شرابی اور گشت سے تنازعہ کے سبب لاتعلقی سے نکال دیا گیا تھا۔ 1966 میں ، اس نے خود کو ٹرین کے نیچے پھینک کر خودکشی کرلی۔
10. انتخاب کا بنیادی معیار جسمانی نشوونما تھا۔ خلاباز کو مضبوط ، لیکن چھوٹا ہونا پڑا - اس کی ضرورت خلائی جہاز کے طول و عرض سے تھی۔ اس کے بعد نفسیاتی استحکام آیا۔ توجہ ، شراکت داری ، اور اسی طرح کے ثانوی معیار تھے۔
Y 11.۔ یوری گیگرین کو بھی پرواز سے پہلے سرکاری طور پر برہمانڈیی فوج کے کمانڈر کے طور پر درج کیا گیا تھا۔
cos 12.۔ پہلے کاممونٹ کی امیدوار کو خصوصی ریاستی کمیشن نے منتخب کیا اور اس کی منظوری دی۔ لیکن برہمانڈیی کارپوریشن کے اندر ووٹنگ سے یہ ظاہر ہوا کہ گیگرین سب سے زیادہ قابل امیدوار تھا۔
13. خلائی پروگرام کے نفاذ میں دشواریوں نے پروازوں کی تیاری میں ماہرین کو سب سے خراب حالات کو تیار کرنے کے لئے تعلیم دی۔ لہذا ، TASS کے لئے انہوں نے گیگرین کی پرواز کے بارے میں تین مختلف پیغامات کے متن تیار کیے ، اور خود کاموسماٹ نے اپنی اہلیہ کو الوداعی خط لکھا۔
14. ایک ڈیڑھ گھنٹہ تک جاری رہنے والی پرواز کے دوران ، گیگرین کو تین بار پریشانی کا سامنا کرنا پڑا ، اور خلائی سفر کے آخری مرحلے میں۔ پہلے تو ، بریکنگ سسٹم نے اس رفتار کو مطلوبہ قیمت تک کم نہیں کیا اور فضا میں داخل ہونے سے قبل جہاز تیزی سے گھومنے لگا۔ تب گیگرین کو جہاز کے بیرونی خول کو فضا میں جلتے ہوئے دیکھ کر بےچینی محسوس ہوئی - دھاتیں لفظی طور پر کھڑکیوں سے بہہ گئیں اور نیچے کی گاڑی خود ہی نمایاں طور پر پھٹے۔ آخر کار ، انخلا کے بعد ، سوٹ کا ہوا انوولٹ والو نہیں کھولا - یہ شرم کی بات ہوگی ، خلاء میں اڑ کر ، زمین کے قریب ہی دم گھٹنے میں۔ لیکن سب کچھ کام کرنے لگا - زمین کے قریب ہونے پر ، ماحولیاتی دباؤ میں اضافہ ہوا ، اور والو نے کام کیا۔
15. گاجرین نے خود فون پر اپنی کامیاب لینڈنگ کے بارے میں اطلاع دی۔ ائیر ڈیفنس یونٹ کے اینٹی ائیرکرافٹ گنرز ، جنہوں نے نزولی گاڑی کو دیکھا ، خلائی پرواز کے بارے میں نہیں جانتے تھے ، اور پہلے فیصلہ کیا تھا کہ کیا گر گیا ہے ، اور پھر واپس اطلاع دیں۔ نزول والی گاڑی (کاسماٹ اور کیپسول علیحدہ طور پر اتری) کو ملنے کے بعد ، انہیں جلد ہی گیجرین کو بھی مل گیا۔ مقامی رہائشیوں نے پہلی بار کاسمیٹ نمبر 1 تلاش کیا۔
16. جس علاقہ میں پہلا کاممونٹ اترا تھا اس کا تعلق کنواری اور پستی والی زمینوں سے تھا ، لہذا گیگرین کا پہلا سرکاری ایوارڈ ان کی ترقی کے لئے ایک تمغہ تھا۔ ایک روایت قائم کی گئی تھی جس کے مطابق بہت سارے کاموانٹس کو "کنواری اور گرتی ہوئی زمینوں کی ترقی کے لئے" تمغہ دیا جانے لگا۔
17. یوری لیویتان ، جنہوں نے ریڈیو پر گیگرین کے اڑان کے بارے میں پیغام پڑھا تھا ، نے اپنی یادداشتوں میں لکھا ہے کہ ان کے جذبات 9 مئی 1945 کو ہونے والے احساسات سے ملتے جلتے ہیں - ایک تجربہ کار اعلان کرنے والا شاید ہی آنسوؤں کو تھام سکتا ہے۔ یہ یاد رکھنے کی بات ہے کہ جنگ گیگرین کی پرواز سے محض 16 سال قبل ختم ہوئی تھی۔ بہت سے لوگوں کو یاد ہے کہ جب انہوں نے اسکول کے اوقات سے باہر لیویتین کی آواز سنی تو ، وہ خودبخود سوچا: "جنگ!"
18. پرواز سے پہلے ، انتظامیہ نے پختہ تقاریب کے بارے میں سوچا ہی نہیں تھا - جیسا کہ ان کے بقول ، چربی کا کوئی وقت نہیں تھا ، اگر TASS سوگ کا پیغام پہلے ہی تیار کرلیا جاتا۔ لیکن 12 اپریل کو ، پہلی خلائی پرواز کے اعلان نے پورے ملک میں اس قدر جوش و ولولہ کا باعث بنا کہ یہ ضروری تھا کہ جلدی میں ونکوو میں گیگرین کا اجلاس اور ریڈ اسکوائر پر ایک ریلی۔ خوش قسمتی سے ، غیر ملکی وفود کے اجلاسوں کے دوران اس طریقہ کار پر عمل کیا گیا۔
19. پرواز کے بعد ، پہلا کامسماٹ تقریباa تین درجن ممالک کا سفر کرتا تھا۔ ہر جگہ ان کا پُرجوش استقبال اور ایوارڈز اور یادداشتوں کی بارش سے ملاقات ہوئی۔ ان دوروں کے دوران ، گیگرین نے ایک بار پھر اپنے انتخابی امیدوار کے انتخاب کی درستگی کو ثابت کردیا۔ ہر جگہ وہ صحیح طور پر اور وقار کے ساتھ برتاؤ کرتا تھا ، اس سے بھی زیادہ دلکش جنہوں نے اسے دیکھا۔
20. سوویت یونین کے ہیرو کے لقب کے علاوہ ، گیگرین نے چیکو سلوواکیا ، ویتنام اور بلغاریہ میں ہیرو آف لیبر کا خطاب بھی حاصل کیا۔ خلاباز پانچ ممالک کا اعزازی شہری بھی بن گیا۔
21. گیگرین کے ہندوستان کے سفر کے دوران ، ان کی موٹرکیڈ کو مقدس گائے کے راستے میں آرام کرنے کی وجہ سے ایک گھنٹے سے زیادہ سڑک پر کھڑا ہونا پڑا۔ سینکڑوں لوگ سڑک کے کنارے کھڑے تھے ، اور جانوروں کے آس پاس جانے کا کوئی راستہ نہیں تھا۔ اپنی گھڑی پر ایک بار پھر نظر ڈالتے ہوئے ، گیگرین نے اس کی بجائے غمزدہ انداز میں ریمارکس دیئے کہ اس نے زمین کو تیزی سے چکر کیا ہے۔
22. غیر ملکی دوروں کے دوران ایک چھوٹی سی شکل کھو جانے کے بعد ، گیگرین نے جیسے ہی نئی خلائی پرواز کا امکان ظاہر کیا ، اسے جلدی سے بحال کردیا۔ 1967 میں ، اس نے سب سے پہلے میگ 17 میں خود سے آغاز کیا ، اور پھر لڑاکا کی قابلیت کو بحال کرنے کا فیصلہ کیا۔
23. یوری گیگرین نے اپنی آخری پرواز 27 مارچ 1968 کو کی تھی۔ وہ اور ان کے انسٹرکٹر ، کرنل ولادیمیر سیریوگین ، نے باقاعدہ تربیتی پرواز کی۔ ان کی تربیت کا مگ ولادیمیر کے علاقے میں گر کر تباہ ہوگیا۔ سرکاری ورژن کے مطابق ، پائلٹوں نے بادلوں کی اونچائی کو غلط سمجھا اور زمین سے نزاکت کے لئے یہاں تک کہ اس کو باہر نکلا ، یہاں تک کہ وقت نکالے بغیر۔ گیگرین اور سرجیو صحتمند اور پرسکون تھے۔
24. یوری گیگرین کی موت کے بعد ، سوویت یونین میں قومی سوگ کا اعلان کیا گیا۔ اس وقت ، سوویت یونین کی تاریخ میں یہ ملک گیر رنج تھا جس کا اعلان ، ریاست کے سربراہ کی موت کے سلسلے میں نہیں تھا۔
25. 2011 میں ، یوری گیگرین کی پرواز کی 50 ویں سالگرہ کی یاد میں ، خلائی جہاز کو پہلے ایک مناسب نام دیا گیا تھا - "سویوز ٹی ایم اے 21" کا نام "گیگرین" تھا۔
