افریقی پودوں کے نقشے پر ، برصغیر کا شمال کا ایک چوتھائی خطہ سرخ رنگ کا ہے ، جس سے کم از کم پودوں کی نشاندہی ہوتی ہے۔ تھوڑا سا چھوٹا سا علاقہ ہلکا جامنی رنگ کے ساتھ بھی نشان زد ہوتا ہے جو پودوں کے ہنگاموں کا وعدہ نہیں کرتا ہے۔ مزید یہ کہ ، براعظم کے دوسری طرف ، تقریبا ایک ہی عرض بلد پر ، مناظر کی ایک وسیع اقسام ہیں۔ افریقہ کے ایک تہائی حصے پر مسلسل بڑھتے ہوئے صحرا کا قبضہ کیوں ہے؟
سہارا کیوں اور کب پیش ہوا اس کا سوال پوری طرح سے واضح نہیں ہے۔ یہ نامعلوم ہے کہ دریا suddenlyں اچانک کیوں ایک بڑے آبی ذخائر میں زیر زمین چلے گئے۔ سائنسدان موسمیاتی تبدیلی ، انسانی سرگرمیاں ، اور ان وجوہات کا ایک مجموعہ پر گناہ کرتے ہیں۔
سہارا ایک دلچسپ جگہ کی طرح لگ سکتا ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ کچھ پتھروں ، ریت اور نادر نیزوں کی اس سمفنی کی کشش خوبصورتی سے بھی پیار کرتے ہیں۔ لیکن ، میرے خیال میں ، زمین کے سب سے بڑے صحرا میں دلچسپی لینا اور کہیں کہیں ہونے کی وجہ سے ، اس کے حسن کی تعریف کرنا بہتر ہے جیسا کہ شاعر نے لکھا ہے ، مشرق کی لین کے بیچوں میں۔
1. صحارا کا علاقہ ، جس کا تخمینہ اب 8 - 9 ملین کلومیٹر ہے2، مسلسل بڑھ رہا ہے. جب آپ اس مواد کو پڑھ کر فارغ ہوجائیں گے ، صحرا کی جنوبی سرحد تقریبا 20 سینٹی میٹر تک بڑھ جائے گی ، اور صحارا کا رقبہ تقریبا about ایک ہزار کلومیٹر تک بڑھ جائے گا2... یہ نئی سرحدوں میں ماسکو کے رقبے سے قدرے کم ہے۔
2. آج تک ، صحارا میں ایک بھی جنگلی اونٹ نہیں ہے۔ عربی سرزمین میں انسانوں کے پالنے والے جانوروں سے پیدا ہونے والے صرف پالنے والے ہی زندہ بچ گئے - عربی یہاں اونٹ لاتے تھے۔ زیادہ تر صحارا میں ، جنگل میں تولید کے ل any اونٹوں کی کوئی خاص تعداد زندہ نہیں رہ سکتی۔
the. صحارا کا حشر انتہائی ناقص ہے۔ باضابطہ طور پر ، اس میں مختلف اندازوں کے مطابق ، پستان کی 50 سے 100 پرجاتیوں اور پرندوں کی 300 پرجاتیوں تک شامل ہیں۔ تاہم ، بہت ساری ذاتیں معدومیت کے قریب ہیں ، خاص طور پر پستان دار۔ جانوروں کا بایوماس کئی کلوگرام فی ہیکٹر ہے ، اور بہت سے علاقوں میں 2 کلوگرام فی ہیکٹر سے بھی کم ہے۔
The. صحرا کو عربی زبان کے الفاظ "ریت کا سمندر" یا "بغیر پانی کا سمندر" کہا جاتا ہے کیونکہ ٹیلوں کی شکل میں لہروں کی خصوصیت سے سینڈی مناظر ہیں۔ دنیا کے سب سے بڑے صحرا کی یہ شبیہہ جزوی طور پر درست ہے۔ سینڈی علاقوں صحارا کے کل رقبے کا ایک چوتھائی حصہ شامل ہیں۔ بیشتر علاقہ بے جان پتھریلی یا مٹی کا تختہ ہے۔ مزید یہ کہ مقامی رہائشی سینڈی صحرا کو کم برائی سمجھتے ہیں۔ چٹٹانی علاقوں ، جنھیں "ہماڈا" - "بنجر" کہا جاتا ہے ، پر قابو پانا بہت مشکل ہے۔ تیز پتھر پتھر اور کنکر ، جو کئی تہوں میں اراجک انداز میں بکھرے ہوئے ہیں ، دونوں لوگوں کا جان لیوا دشمن ہیں جو پیدل اور اونٹوں پر چلتے ہیں۔ صحارا میں پہاڑ ہیں۔ ان میں سے اعلی ، ایمی کوسی ، 3،145 میٹر اونچائی ہے۔ یہ ناپید آتش فشاں جمہوریہ چاڈ میں واقع ہے۔
صحرا کی پتھریلی کھینچ
south. جنوب سے شمال تک صحارا عبور کرنے والا پہلا پہلا نامور رینی کیے تھا۔ یہ معلوم ہے کہ یورپ کے باشندوں نے اس سے قبل ، 15 ویں 16 ویں صدیوں میں ، شمالی افریقہ کا دورہ کیا تھا ، لیکن انجیل ڈی ایجیگر یا انٹونیو مالفانٹ کے ذریعہ فراہم کردہ معلومات یا تو قلیل یا متضاد ہیں۔ فرانسیسی باشندے صحارا کے جنوب میں بہت طویل عرصے تک مقیم رہے ، اور ایک مصری کی حیثیت سے فرانسیسیوں کے قبضہ میں تھا۔ 1827 میں ، کیے نے دریائے نائجر کو ایک بیوپاری قافلے کے ساتھ روانہ کیا۔ اس کی پُرجوش خواہش ٹمبکٹو شہر دیکھنا تھی۔ کیے کے مطابق ، یہ زمین کا سب سے امیر اور خوبصورت شہر ہونا تھا۔ راستے میں ، فرانسیسی بخار سے بیمار ہوا ، قافلہ بدل گیا ، اور اپریل 1828 میں ٹمبکٹو پہنچا۔ اس کے سامنے اڈوب جھونپڑیوں پر مشتمل ایک گندا گاؤں ظاہر ہوا ، ان جگہوں میں وہ بھی تھے جہاں سے وہ پہنچا تھا۔ واپسی کے قافلے کا انتظار کرتے ہوئے ، کیے کو معلوم ہوا کہ کچھ سال قبل ، ایک انگریز شخص عرب کی حیثیت سے پوچھتے ہوئے ، ٹمبکٹو گیا تھا۔ اسے بے نقاب کر کے ہلاک کردیا گیا۔ فرانسیسی باشندے شمال میں اونٹ کے کارواں میں شامل ہوکر رباط پر مجبور ہوگئے۔ تو ، ناپسندیدہ طور پر ، رینی کیے ایک سرخیل بن گئیں۔ تاہم ، اس نے پیرس جغرافیائی سوسائٹی اور آرڈر آف لیجن آف آنر سے اپنے 10،000 فرانک وصول کیے۔ یہاں تک کہ کیے اپنے آبائی شہر میں برگو ماسٹر بھی بن گئے۔
رینے کیے۔ لیجین آف آنر کا کالر بائیں لیپل پر نظر آتا ہے
6. صحارا کے اندرونی حصے میں واقع الجزائر کا شہر تمانسیسیٹ کافی باقاعدگی سے سیلاب سے دوچار ہے۔ دنیا کے کسی بھی دوسرے حصے میں ، 1،320 میٹر کی اونچائی پر قریبی سمندری ساحل سے 2000 کلومیٹر دور واقع بستیوں کے رہائشی سیلاب سے خوفزدہ ہونے والے افراد کے لئے آخری ہونا چاہئے۔ تیماناس سیٹ (سن 19 then.. میں (اس وقت یہ فرانسیسی فورٹ لاپرین تھا)) ایک طاقتور لہر کی وجہ سے تقریبا مکمل طور پر ختم ہوگیا تھا۔ اس علاقے میں سارے مکان ایڈوب ہیں ، لہذا پانی کی کم سے کم طاقت ان کو تیزی سے ختم کردیتی ہے۔ تب 22 افراد ہلاک ہوگئے۔ ایسا لگتا ہے کہ صرف مرنے والے فرانسیسیوں کو ہی ان کی فہرستوں کی جانچ پڑتال کرکے گنتی گئی۔ اسی طرح کے سیلابوں نے 1957 اور 1958 میں لیبیا اور الجیریا میں ہلاکتیں کیں۔ تمسنسسیٹ پہلے ہی XXI صدی میں انسانی ہلاکتوں کے ساتھ دو سیلاب سے بچ گیا تھا۔ مصنوعی سیارہ ریڈار کے مطالعے کے بعد ، سائنس دانوں نے دریافت کیا کہ ایک مکمل بہتا ہوا ندی اس سے پہلے موجودہ شہر کے نیچے بہتی ہے ، جس نے اپنی معاونوں کے ساتھ مل کر شاخوں کا نظام تشکیل دیا ہے۔
تمانسیسیٹ
7. یہ خیال کیا جاتا ہے کہ صحارا کے مقام پر صحرا چوتھی صدی قبل مسیح میں ظاہر ہونا شروع ہوا۔ ای. اور آہستہ آہستہ ، ہزاروں سال کے دوران ، پورے شمالی افریقہ میں پھیل گیا۔ تاہم ، قرون وسطی کے نقشوں کی موجودگی ، جس میں صحارا کے علاقے کو دریاؤں اور شہروں کے ساتھ ایک مکمل طور پر کھلتے ہوئے علاقے کے طور پر دکھایا گیا ہے ، اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ یہ تباہی اتنی دیر پہلے اور بہت جلد نہیں ہوئی تھی۔ سرکاری ورژن اور اس طرح کے خانہ بدوش افراد کی افادیت میں گہرائی میں آنے کے لئے ، جنگلات کاٹنا ، اور منظم طریقے سے پودوں کو تباہ کرنے کے ل cred ساکھ کو شامل نہ کریں۔ جدید انڈونیشیا اور برازیل میں ، جدید ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے جنگل کو صنعتی پیمانے پر کاٹ دیا جاتا ہے ، لیکن ، یقینا. یہ ممکن ہے کہ ابھی یہ ماحولیاتی تباہی کا شکار نہ ہوا ہو۔ لیکن کوئی خانہ بدوش کتنا جنگل کاٹ سکتا ہے؟ اور جب 19 ویں صدی کے آخر میں یورپی باشندے پہلی بار چاڈ کے جنوبی ساحل پر پہنچے تو انہوں نے بوڑھے لوگوں کی کہانیاں سنی کہ جھیل پر بحری جہازوں پر ان کے دادا کیوں ساحلی بحری قزاقی میں مصروف تھے۔ اب اس کے بیشتر عکس میں جھیل چاڈ کی گہرائی ڈیڑھ میٹر سے زیادہ نہیں ہے۔
1500 کا نقشہ
8.. قرون وسطی میں ، صحارا کے جنوب سے شمال تک کا پہلا کارواں کا راستہ شاید دنیا کے مصروف ترین تجارتی راستوں میں سے ایک تھا۔ یہی مایوس کن رینی کیئے ٹمبکٹو نمک کی تجارت کا مرکز تھا ، جو شمال سے لایا گیا تھا ، اور سونا جنوب سے پہنچا تھا۔ یقینا. ، جیسے ہی کاروان کے راستوں سے ملحق ممالک میں ریاست کا راج مضبوط ہوا ، مقامی حکمران سونے نمک کے راستے پر قابو پانا چاہتے تھے۔ نتیجہ کے طور پر ، سب دیوالیہ ہوگئے ، اور مشرق سے مغرب تک کا راستہ ایک مصروف سمت بن گیا۔ اس پر ، Tuaregs ہزاروں غلاموں کو بحر اوقیانوس کے ساحل پر روانہ کیا گیا تاکہ اسے امریکہ بھیجا جائے۔
کاروان روٹ کا نقشہ
9. 1967 میں ساحل سمندر کی یاٹ پر صحارا کی پہلی دوڑ دیکھی گئی۔ چھ ممالک کے ایتھلیٹوں نے الجزائر کے شہر بیچار سے موریطانیہ کے دارالحکومت ، نوواکچوٹ تک 12 یاچوں پر مارچ کیا۔ سچ ہے ، ریسنگ کے حالات میں ، منتقلی کا نصف ہی گزر گیا۔ ریس کے منتظم ، کرنل ڈو بوؤچر نے ، کئی خرابیوں ، حادثات اور زخمی ہونے کے بعد ، کافی معقول حد تک تجویز پیش کی کہ شرکاء خطرات کو کم سے کم کرنے کے لئے ایک ساتھ مل کر فائنل لائن پر جائیں۔ ریسرز نے اتفاق کیا ، لیکن اس سے زیادہ آسان نہیں ہوا۔ یاچوں پر ، ٹائر مستقل طور پر ٹوٹ رہے تھے ، وہاں کم ٹوٹ پھوٹ نہیں ہوئی تھی۔ خوش قسمتی سے ، ڈو باؤچر ایک بہترین آرگنائزر ثابت ہوا۔ یاٹ کے ساتھ کھانے پینے ، پانی اور اسپیئر پارٹس کے ساتھ ایک آف روڈ گاڑی تخرکشک بھی تھا ، قافلے کو ہوا سے مانیٹر کیا گیا تھا۔ رات کے لئے سب کچھ تیار کرتے ہوئے ، سر نگ رات کے قیام کی جگہوں پر چلی گئ۔ اور نواکوٹ میں ریس (یا کروز؟) کا اختتام ایک حقیقی فتح تھا۔ صحرا کے جدید بحری جہازوں کو ہزاروں کے مجمع نے تمام اعزاز کے ساتھ استقبال کیا۔
10. سن 1978 سے لے کر 2009 تک ، دسمبر - جنوری میں ، صحارا میں سیکڑوں کاروں اور موٹرسائیکلوں کے انجنوں نے دھوم مچا دی - دنیا کی سب سے بڑی ریلی ریل پیرس - ڈکار کا انعقاد کیا گیا۔ ریس موٹرسائیکل ، کار اور ٹرک ڈرائیوروں کی سب سے زیادہ وقار تھی۔ 2008 میں ، موریتانیہ میں دہشت گردی کے خطرات کے سبب ، اس ریس کو منسوخ کردیا گیا تھا ، اور 2009 کے بعد سے یہ کہیں اور منعقد ہوا ہے۔ بہر حال ، صحارا سے انجنوں کا دہاڑ دور نہیں ہوا - افریقہ اکو ریس ہر سال پرانی دوڑ کے پٹری پر چلتا ہے۔ اگر ہم فاتحین کے بارے میں بات کریں تو ، ٹرکوں کی کلاس میں روسی کاماز ٹرک ناگوار پسندیدہ ہیں۔ ان کے ڈرائیوروں نے مجموعی طور پر ریس کا اسکور 16 بار جیتا ہے - بالکل وہی تعداد جس میں دوسرے تمام ممالک کے نمائندوں نے مشترکہ طور پر کام کیا تھا۔
11. صحارا میں تیل اور گیس کے بڑے میدان ہیں۔ اگر آپ اس خطے کے سیاسی نقشے پر نگاہ ڈالیں تو آپ دیکھیں گے کہ بیشتر ریاست کی سرحدیں سیدھی لائن میں چلتی ہیں ، یا تو میریڈیئنوں کے ساتھ ، یا "نقطہ A سے نقطہ B تک"۔ الجیریا اور لیبیا کے درمیان صرف سرحد ہی اس کی ٹوٹ پھوٹ کا کھڑا ہے۔ وہیں یہ میریڈیئن کے ساتھ بھی گزرا ، اور فرانسیسیوں کو ، جنہوں نے تیل پایا ، نے اسے مڑا۔ زیادہ واضح طور پر ، ایک فرانسیسی شہری۔ اس کا نام کونراڈ کلیان تھا۔ فطرت کا ایک بہادر ، کلیان نے کئی سال صحارا میں گزارے۔ وہ گمشدہ ریاستوں کے خزانے کی تلاش میں تھا۔ آہستہ آہستہ ، وہ مقامی لوگوں سے اتنا عادی ہو گیا کہ وہ لیبیا کے مالک اطالویوں کے خلاف جنگ میں ان کا قائد بننے پر راضی ہوگیا۔ انہوں نے اپنی رہائش گاہ تمو نخلستان بنائی ، جو لیبیا کے علاقے میں واقع ہے۔ کلیان جانتا تھا کہ یہاں کوئی بدلاؤ نہیں ہوا ہے ، جس کے مطابق ہر فرانسیسی شخص جس نے اپنی اپنی خطرہ اور خطرے سے نامعلوم زمینوں کی تلاش کی وہ اپنی ریاست کا بہت بڑا سفیر بن جاتا ہے۔ اس کے بارے میں ، اور نخلستان کے آس پاس میں ، اس نے تیل کی موجودگی کے بے شمار نشانات پائے ، کلیان نے پیرس کو لکھا۔ یہ 1936 کی بات ہے ، صحارا کے وسط میں کہیں بھی بہت سارے سفیروں کے لئے وقت نہیں تھا۔ دوسری عالمی جنگ کے خاتمے کے بعد ، خط خط ارضیات کے ہاتھ لگ گئے۔ یہ تیل مل گیا ، اور اس کی تلاش کرنے والا کلیان بدقسمت تھا۔ “کالی سونے” کے پہلے چشمے سے محض دو ماہ قبل اس نے ایک سستے ہوٹل میں خود کو پہلے سے کھلی رگوں سے پھانسی دے کر خودکشی کرلی تھی۔
یہ بھی سہارا ہے
12. صحارا میں فرانس کئی سالوں سے مرکزی یورپی نوآبادیاتی کھلاڑی تھا۔ ایسا لگتا ہے کہ خانہ بدوش قبائل کے ساتھ نہ ختم ہونے والے تصادموں سے فوجی کارروائیوں کے انعقاد کے لئے مناسب ہتھکنڈوں کی ترقی میں کردار ادا کرنا چاہئے تھا۔ بربر اور تیورگ قبائل کی فتح کے دوران ، فرانسیسیوں نے مسلسل ایک نابینا ہاتھی کی طرح کام کیا جو چین کی دکان پر چڑھ گیا۔ مثال کے طور پر ، 1899 میں ، ماہر ارضیات جارجس فلامنڈ نے نوآبادیاتی انتظامیہ سے تیورگ علاقوں میں شیل اور ریت کے پتھر کی تحقیقات کی اجازت طلب کی۔ گارڈ لینے کی شرط پر اسے اجازت مل گئی۔ جب ٹیورگس نے اس محافظ کو دیکھا تو انہوں نے فورا. ہی اسلحہ اٹھا لیا۔ فرانسیسیوں نے فوری طور پر قریب ترین ٹیلے کے پیچھے ڈیوٹی پر کمک لگانے کا مطالبہ کیا ، ٹیورگس کا قتل عام کیا اور عین صلاح نخلستان پر قبضہ کرلیا۔ ایک اور حربے کا مظاہرہ دو سال بعد کیا گیا۔ توتھا کے نخلستانوں پر قبضہ کرنے کے لئے ، فرانسیسیوں نے کئی ہزار افراد اور دسیوں ہزار اونٹ جمع کیے۔ اس مہم میں ہر چیز کو ضروری قرار دیا گیا تھا۔ نخلستانوں کو بغیر کسی مزاحمت کے ، ایک ہزار ہلاکتوں اور آدھے اونٹ کی قیمت پر پکڑا گیا ، جن کی ہڈیاں سڑک کے کنارے بکھر گئیں۔ سہارن قبائل کی معیشت ، جس میں اونٹ اہم کردار ادا کرتے ہیں ، کو نقصان پہنچا ، کیوں کہ سبھی کو امید ہے کہ تیوارگ کے ساتھ پرامن بقائے باہمی کے ساتھ رہ سکتے ہیں۔
13. سہارا میں تین قسم کے خانہ بدوش قبائل آباد ہیں۔ نیم خانہ بدوش صحرا کی سرحدوں پر زرخیز زمین کے پلاٹوں پر رہتے ہیں اور زمینی کاموں سے پاک وقت کے دوران خانہ بدوش چرنے میں مشغول رہتے ہیں۔ دوسرے دو گروپ مطلق خانہ بدوشوں کے نام پر متحد ہیں۔ ان میں سے کچھ موسموں کی تبدیلی کے ساتھ ساتھ صدیوں سے رکھے راستوں پر گھومتے ہیں۔ دوسرے اس بات پر انحصار کرتے ہیں کہ اونٹوں کے چلانے کا طریقہ تبدیل ہوجاتا ہے اس پر انحصار ہوتا ہے جہاں بارش ہو چکی ہے۔
آپ مختلف طریقوں سے بھٹک سکتے ہیں
14. انتہائی مشکل قدرتی حالات صحارا کے باشندوں کو ، یہاں تک کہ نلیوں میں بھی ، اپنی آخری طاقت کے ساتھ کام کرنے اور صحرا کے ساتھ تصادم میں آسانی کا مظاہرہ کرنے پر مجبور کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، صوفہ نخلستان میں ، جپسم کے علاوہ کسی بھی تعمیراتی مواد کی کمی کی وجہ سے ، مکانات بہت چھوٹے بنائے جاتے ہیں۔ جپسم کی گنبد چھت اپنے وزن کو برداشت نہیں کرسکتی ہے۔ اس نخلستان میں کھجور کے درخت 5 سے 6 میٹر گہرائی میں کریٹرز میں اگتے ہیں۔ ارضیاتی خصوصیات کی وجہ سے ، کنویں میں پانی کو زمینی سطح تک بلند کرنا ناممکن ہے ، لہذا صوفیا نخلستان کے چاروں طرف ہزاروں کھردرا ہیں۔ یہاں کے باشندوں کو روزانہ سیسیفین مزدوری فراہم کی جاتی ہے۔ یہ ضروری ہے کہ ریت سے چمنیوں کو آزاد کریں ، جو ہوا کے ذریعہ مستعمل ہوتا ہے۔
15. ٹرانس صحارا ریلوے صحارا کے جنوب سے شمال تک چلتی ہے۔ تیز رفتار نام الجزائر کے دارالحکومت سے نائیجیریا کے دارالحکومت ، لاگوس کی طرف جاتے ہوئے ، مختلف ڈگری والے 4500 کلومیٹر کی سڑک کی نشاندہی کرتا ہے۔ یہ 1960 - 1970 میں تعمیر کیا گیا تھا ، اور اس کے بعد سے اس کو صرف پیچھا کیا گیا ہے ، جدید کاری نہیں کی گئی ہے۔ نائجر کے علاقے (400 کلومیٹر سے زیادہ) پر ، سڑک مکمل طور پر ٹوٹ گئی ہے۔ لیکن بنیادی خطرہ کوریج نہیں ہے۔ ٹرانس سہارن ریلوے پر مرئیت تقریبا ہمیشہ ہی خراب رہتی ہے۔ دن کی روشنی میں اندھیرے سورج اور گرمی کی وجہ سے گاڑی چلانا ناممکن ہے ، اور شام اور صبح کے وقت روشنی کی کمی میں مداخلت ہوتی ہے - شاہراہ پر پیچھے کی روشنی نہیں ہے۔ اس کے علاوہ ، اکثر ریت کے طوفان آتے ہیں ، اس دوران باشعور لوگ مزید پٹری سے آگے بڑھنے کی تجویز کرتے ہیں۔ مقامی ڈرائیور دھول کے طوفانوں کو رکنے کی وجہ نہیں سمجھتے ہیں اور اسٹیشنری کار کو آسانی سے مسمار کرسکتے ہیں۔ یہ واضح ہے کہ مدد نہیں آئے گی ، اسے ہلکے سے ، فوری طور پر ڈالنے کے لئے۔
ٹرانس صحارا ریلوے کا سیکشن
16. ہر سال ، تقریبا ایک ہزار افراد رضاکارانہ طور پر صحارا کو چلانے کے لئے جاتے ہیں۔ صحرا میراتھن اپریل میں چھ دن تک مراکش میں منعقد ہوتا ہے۔ ان دنوں کے دوران ، شرکاء لگ بھگ 250 کلو میٹر کا فاصلہ طے کرتے ہیں۔ شرائط اسپارٹن سے زیادہ ہیں: شرکا دوڑ کے دورانیے کے لئے تمام سامان اور کھانا لے کر جاتے ہیں۔ منتظمین انہیں روزانہ صرف 12 لیٹر پانی مہیا کرتے ہیں۔ اسی کے ساتھ ہی ، ریسکیو آلات کے ایک سیٹ کی دستیابی پر سختی سے کنٹرول کیا جاتا ہے: میراتھن کی 30 سالہ تاریخ میں ، راکٹ لانچر ، ایک کمپاس وغیرہ پر ، اسے روس کے نمائندوں نے بار بار جیتا ہے: آندرے ڈیرکن (3 بار) ، ارینا پیٹرووا ، ویلنٹینا لیخفا اور نتالیہ سیڈکھ۔
صحرا میراتھن
17. 1994 میں ، "صحرا میراتھن" کے شریک اطالوی مورو پروسیری نے ریت کا طوفان برپا کردیا۔ مشکل سے اس نے اپنے آپ کو پناہ کے لئے ایک پتھر پایا۔ جب آٹھ گھنٹے کے بعد طوفان دم توڑ گیا ، ماحول بالکل بدل گیا۔ پروسری کو یہ بھی یاد نہیں تھا کہ وہ کہاں سے آیا ہے۔ وہ چلتا رہا ، کمپاس کے ذریعہ رہنمائی کرتا رہا ، یہاں تک کہ جب تک وہ ایک جھونپڑی کے پار نہ آیا۔ وہاں چمگادڑ تھے۔ انہوں نے تھوڑی دیر کے لئے اٹلی کی مدد کی۔ ایک ریسکیو طیارہ دو بار اڑان بھر گیا ، لیکن انھیں نہ تو بھڑک اٹھی یا آگ لگی۔ مایوسی کے عالم میں ، پروسپیری نے اپنی رگیں کھولیں ، لیکن خون نہیں بہایا - پانی کی کمی سے یہ گاڑھا ہو گیا۔ اس نے پھر کمپاس کا پیچھا کیا ، اور تھوڑی دیر کے بعد ایک چھوٹا نخلستان بھر میں آیا۔ ایک دن بعد ، پرسری ایک بار پھر خوش قسمت رہا - وہ تواریگ کیمپ گیا۔ پتہ چلا کہ وہ 300 کلو میٹر سے زیادہ کی سمت غلط سمت میں گیا تھا اور مراکش سے الجیریا آیا تھا۔ صحارا میں 10 دن کے گھومنے پھرنے کے نتائج کو ٹھیک کرنے میں اطالوی کو دو سال لگے۔
مورو پروسیری نے مزید تین بار صحرا میراتھن چلایا
18. صحارا کو ہمیشہ ہی مسافروں کے لئے ایک خطرناک ترین مقام سمجھا جاتا ہے۔ صحرا میں تنہا اور پوری مہمات ہلاک ہوگئیں۔ لیکن اکیسویں صدی میں ، صورت حال محض تباہ کن ہوگئ ہے۔ وسطی افریقی ممالک سے آئے ہوئے بہت سارے مہاجرین کے لئے یوروپ جانے والا راستہ آخری بنتا جارہا ہے۔ درجنوں مردہ حالت کے ساتھ کے حالات۔ درجنوں لوگوں کو دو بسوں یا ٹرکوں کے ذریعہ منتقل کیا جاتا ہے۔ کہیں صحرا کے وسط میں ، گاڑیوں میں سے ایک ٹوٹ پڑی۔ بچ جانے والی کار میں شامل دونوں ڈرائیور اسپیئر پارٹس کے لئے جاتے ہیں اور غائب ہو جاتے ہیں۔ لوگ گرمی میں طاقت کھوتے ہوئے کئی دن انتظار کرتے ہیں۔ جب وہ پیدل ہی مدد تک پہنچنے کی کوشش کرتے ہیں تو ، کچھ لوگوں کو وہاں پہنچنے کے لئے کافی طاقت حاصل ہوتی ہے۔ اور ، واقعی ، خواتین اور بچے پہلے مرنے والے ہیں۔
انیس۔صحارا کے مشرقی مضافات میں ، موریتانیہ میں ، رشت ہے - ایک ارضیاتی تشکیل ، جسے "سہارا کی آنکھ" بھی کہا جاتا ہے۔ یہ متعدد باقاعدہ حلقے ہیں جن کی زیادہ سے زیادہ قطر 50 کلومیٹر ہے۔ شے کی جسامت اتنی ہے کہ اسے خلا سے ہی دیکھا جاسکتا ہے۔ رشت کی اصلیت کا پتہ نہیں ہے ، حالانکہ سائنس کو اس کی وضاحت مل گئی ہے - یہ زمین کے پرت کو اٹھانے کے عمل میں کٹاؤ کا عمل ہے۔ ایک ہی وقت میں ، اس طرح کی کارروائی کی انفرادیت کسی کو پریشان نہیں کرتی ہے۔ اس کے علاوہ بھی دوسری مفروضے ہیں۔ حد بہت وسیع ہے: ایک الکا اثر ، آتش فشاں سرگرمی یا یہاں تک کہ اٹلانٹس - قیاس کیا گیا ہے کہ یہ یہاں واقع تھا۔
خلا سے رکچ
20. صحارا کی جسامت اور آب و ہوا نے مستقل طور پر انرجی سپر پروجیکٹس کے عقلیت کے طور پر کام کیا ہے۔ یہاں تک کہ سنجیدہ پریس میں "قابل سہارا" N صحارا پورے سیارے کو بجلی فراہم کرسکتا ہے۔ ان کے بقول ، زمین ابھی بھی بیکار ہے ، بہت سورج ہے ، بادل کا کافی احاطہ نہیں ہے۔ اپنے آپ کو فوٹوولٹک یا حرارتی نوعیت کے شمسی توانائی سے چلانے والے پلانٹ بنائیں ، اور سستی بجلی حاصل کریں۔ پہلے ہی کم از کم تین خدشات پیدا ہو چکے ہیں (اور اس کے نتیجے میں انقباض ہوئے) ، مبینہ طور پر اربوں ڈالر کے منصوبوں پر عمل درآمد شروع کرنے کے لئے تیار ، اور باتیں اب بھی موجود ہیں۔ ایک ہی جواب ہے۔ معاشی بحران۔ یہ سارے خدشات سرکاری سبسڈی چاہتے ہیں ، اور امیر ممالک کی حکومتوں کے پاس ابھی بہت کم رقم ہے۔ مثال کے طور پر ، توانائی کی منڈی کے دنیا کی تمام کمپنیاں صحرا کی تشویش میں داخل ہوگئیں۔ انہوں نے حساب لگایا کہ یوروپی مارکیٹ کا 15٪ بند کرنے میں 400 ارب ڈالر لگتے ہیں۔ تھرمل اور ایٹمی جنریشن کو ترک کرنے کو مدنظر رکھتے ہوئے ، یہ منصوبہ لالچ میں آتا ہے۔ لیکن یوروپی یونین اور حکومتوں نے بھی کریڈٹ گارنٹی نہیں دی۔ عرب بہار آگیا ، اور اس وجہ سے یہ منصوبہ مبینہ طور پر تعطل کا شکار رہا۔ ظاہر ہے ، سہارا کے مثالی حالات کے قریب بھی ، شمسی توانائی بجٹ کی سبسڈی کے بغیر فائدہ مند ہے۔
